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タフトとRS6を比較! - みんなの比較車種

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タフトとRS6の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  RS6
VS
72.3万円232.1万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
4745 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ 4WD 寒冷地仕様 届出済み未使用車 コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト コネクテッドローン マルチインフォメーションディスプレイ ABS

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    131.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 9インチディスプレイオーディオ パノラマカメラ フルセグTV Bluetooth 音声認識機能付き HOLD機能付き電動パーキングブレーキ 前席左右シートヒーター 革巻きステアリング LEDライト

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール 電子パーキング シートヒーター LED アイドリングストップ アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ ステリモ 禁煙車 オートライト オートエアコン ガラスルーフ パーキングセンサ― 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    134.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー /スマートアシスト/届出済未使用車

    本体価格
    165.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
1072
143.7万円
関西
526
143.8万円
東海
794
145万円
北海道
302
163万円
九州
752
144.9万円
東北
357
155.1万円
北陸・甲信越
325
148.2万円
中国
371
146.8万円
四国
246
139.7万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タフトとRS6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  RS6
132万円188.7万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
52~64 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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