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ジュークとRS6を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   アウディ  RS6
VS
23.9万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
417 中古車掲載台数 2
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 柿本マフラー外エアクリナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ETC ナビ 4WD

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション インテリキー/Pスタート・衝突軽減ブレーキ/LDA・純正ナビ(フルセグ/BT)・バックカメラ・オートエアコン・ステアリングスイッチ・純正ドラレコ・冬タイヤ付属

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正SDナビ バックカメ

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 純正ナビ iPod SD ラジオ TV ウォークマン USB CD DVD Blu-ray HDMI VTR AUX ETC Bカメラ MTモード付AT 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム Fフォグ

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ・バックモニター・インテリジェントキー・プライバシーガラス

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ/地デジTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC インテリジェンスキー×2

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
125
82.1万円
関西
35
68.8万円
東海
46
67.6万円
北海道
36
82.2万円
九州
83
70.3万円
東北
25
78.6万円
北陸・甲信越
43
81.3万円
中国
18
76.2万円
四国
6
90.5万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュークとRS6のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  RS6
162万円353.3万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1498~1618 排気量(cc) 4991
114~214 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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