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RS6アバントとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
291万円2158万円
RS6アバントの相場表を見る
中古車相場 75万円205万円
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38 中古車掲載台数 10
  • アウディ RS6アバント 4WD B&O プライバシー セラミックブレーキ

    本体価格
    1399万円

  • アウディ RS6アバント Performance 認定中古車新車保証継承ワンオーナー禁煙車ブラックAudi rings & カーボン/グロスブラックスタイリングパッケージ5Yスポークデザイン マットネオジムゴールドRSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1800万円

  • アウディ RS6アバント Performance 認定中古車・ワンオーナー・RSスポーツエキゾーストシステム・デコラティブパネル カーボン ツイル・ブラックスタイリングパッケージ・カラードブレーキキャリパー レッド・専用シート

    本体価格
    1890万円

  • アウディ RS6アバント 4.2 4WD 正規D車/C5/カーボンインテリア/純正RECARO黒革/サンルーフ/バックカメラ/シートヒーター/電動格納ミラー/地デジTV/Bluetooth/前後ドラレコ/クルーズコントロール/カーテシランプ/ETC

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD ・パノラマサンルーフ・ブラックAudi ringsカーボングロスブラックスタイリングパッケージ・Bang& Olufsen・カラードブレーキキャリパー レッド・RSスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    2158万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD OP363/バング&オルフセン/22inAW/黒革

    本体価格
    1638万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1078万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD OP699 Audi exculsiveスペシャルボディカラー ドライカーボンエアロ カーボンスタイリングPKG セラミックブレーキ RSスポーツサスペンション RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD AKRAPOVICチタンマフラー カーボンスタイリングPKG パノラマサンルーフ デコラティブパネルカーボンツイル MAXTONdesignフルエアロ 22インチAWブラックペイント ロワリングモジュール

    本体価格
    1498万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD RSスポーツエキゾースト RSスポーツサスペンションプラス パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ デコラティブパネルカーボン Bang&Olufsenトサウンド認定中古車

    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

    本体価格
    89.9万円

関東
18
1315.8万円
関西
8
1274.6万円
東海
8
1143.6万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1399万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
0
---
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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RS6アバントとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   トヨタ  スプリンターカリブ
1764万円1846万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
3996 排気量(cc) 1587~1762
600 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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