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A8と360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   フェラーリ  360スパイダー
VS
59.5万円1230万円
A8の相場表を見る
中古車相場 965万円1290万円
360スパイダーの相場表を見る
150 中古車掲載台数 11
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD HDマトリクスヘッド/パノラマSR/アシスタンスPKG/コンフォートPKG/リアタブレット/アンビエントライト/20in20スポークデザインAW/バルコナレザー/Bang&Olufsen 3D サウンドシステム/LEDテール

    本体価格
    358万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ/パノラマガラスルーフ/Bang&Olufsenサウンドシステム/エアシート&シートヒータ/全方位カメラ/アシスタンスパッケージ/エアクオリティパッケージ/21インチAW

    本体価格
    699万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD DVDナビ/本革シート/ETC/Aサス/サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 革シート パノラマサンルーフ シートベンチレーション デジタルマトリクスLED BO(17スピーカー) プレディクティブエアサス

    本体価格
    820万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD マトリックスレーザーライト Bang&Olufsen ダイナミックステアリング アシスタンスパッケージ コンフォートパッケージ ワイヤレスチャージング 20インチデザインホイール

    本体価格
    365万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 S lineインテリアプラスパッケージ S lineスタイリングパッケージ アシスタンスパッケージ エアクオリティパッケージ パノラマサンルーフ コンフォートパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 左H パノラマSR 検R8/4 TV走行OK

    本体価格
    560万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD オプション20インチAW エアサス シートベンチレーション アンビエントライト ブラウンレザー HDマトリクスLED ワイヤレスチャージ ACC レーンアシスト サイドアシスト 1オーナー

    本体価格
    648.9万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ B&O OP21インチAW ブラックスタイリングPKG SラインインテリアプラスPKG SラインスタイリングPKG アシスタンスPKG デジタルマトリクスLED リーディングライト

    本体価格
    699.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ MMI ドライバーアシスト

    本体価格
    767万円

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    本体価格
    1140万円

関東
60
624.8万円
関西
29
664.7万円
東海
27
420.2万円
北海道
13
327.4万円
九州
10
530.4万円
東北
3
370.9万円
北陸・甲信越
1
248万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円
地域別台数
関東
4
1215万円
関西
1
965万円
東海
2
1219万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
1
1100万円

A8の中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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A8と360スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   フェラーリ  360スパイダー
1140万円1958万円 新車時価格 1780万円1898万円
セダン ボディタイプ オープン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
2994~3996 排気量(cc) 3586
340~460 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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