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A8とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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A8とラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  ラッシュ
VS
59.5万円1150万円
A8の相場表を見る
中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
149 中古車掲載台数 20
  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    213.2万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ コンフォート パッケージ 4WD 4人乗り ロング 4.0v8 ツインターボ 360カメラ 20AW コンフォートパッケージ ヘッドレスト後席モニター 全席シートベンチレーション シートマッサージ(助手席以外)ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    440万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ MMI ドライバーアシスト

    本体価格
    758.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG B&Oサウンド 1オーナー

    本体価格
    595万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー コンフォートPKG パノラマサンルーフ 20インチアルミ 黒本革シート(ベンチレーション・マッサージ機能) 全周囲カメラ B&O3Dサウンド 四輪操舵 デジタルマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    735万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ 4WD デモカー

    本体価格
    758万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 元社有車 B&O 17スピーカー

    本体価格
    1070万円

  • アウディ A8 4.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Sline ヘッドライニングダイナミカ B&O3D

    本体価格
    748万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Bang&Olufsen/サンルーフ/コンフォートパッケージ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/黒革シート/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    395.5万円

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    72万円

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    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ロングラン保障付き/純正ナビ/バックモニター/ドラレコ

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ナビ  アルミ  TV

    本体価格
    105万円

関東
55
632.1万円
関西
28
674.4万円
東海
31
414万円
北海道
13
337.4万円
九州
12
465.5万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
2
443万円
中国
5
416.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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A8とラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  ラッシュ
1140万円1958万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2994~3996 排気量(cc) 1495
340~460 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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