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A8とV70を比較! - みんなの比較車種

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A8とV70の中古車情報を比較する

アウディ  A8   ボルボ  V70
VS
49.8万円1280万円
A8の相場表を見る
中古車相場 9.9万円237万円
V70の相場表を見る
125 中古車掲載台数 121
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ B&O マトリクスLED ACC

    本体価格
    762.2万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デモカー ブラックスタイル ナビ TV

    本体価格
    898万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルマトリクスLED   Bang & Olufsen

    本体価格
    838万円

  • アウディ A8 L W12 クワトロ 4WD デザインセレクション/Bang&Olufsen/

    本体価格
    238万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デモUP S-lineSTY エアサス マトリ B&O

    本体価格
    887.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    518万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車

    本体価格
    876万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 外品22インチ&サスABTリップFスポイラー

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デザインセレ/元デモ/SR/B&O/認中

    本体価格
    897.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    758万円

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    159万円

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    49.8万円

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    35万円

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  • ボルボ V70 2.5T LE TV・ナビ/前後ドラレコ/革パワーシート

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック ハーマンカードン・BSM・Fドラレコ

    本体価格
    181.8万円

関東
41
582.8万円
関西
26
614.3万円
東海
23
643.8万円
北海道
14
369.4万円
九州
7
680.4万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
7
552万円
中国
6
540.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
39
78.2万円
関西
30
78.4万円
東海
23
96.7万円
北海道
1
57.5万円
九州
8
73.6万円
東北
5
41.9万円
北陸・甲信越
5
80.3万円
中国
6
52.6万円
四国
4
27万円

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A8とV70のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ボルボ  V70
1140万円1958万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2994~3996 排気量(cc) 1595~3192
340~460 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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