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S8とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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S8とコンコースの中古車情報を比較する

アウディ  S8   キャデラック  コンコース
VS
178万円1888万円
S8の相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
29 中古車掲載台数 11
  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    505万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    328万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 後期 プレセンスP SR セラミックB ACC BOSE

    本体価格
    548万円

  • アウディ S8 プラス 4WD OP21インチブラック塗装AWワンオフマフラー

    本体価格
    675万円

  • アウディ S8 5.2 4WD 整備記録簿 取扱説明書

    本体価格
    178万円

  • アウディ S8 4.0 4WD SR ナイトビジョン/ACC/B&OサウンドOP21AW

    本体価格
    328万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 4.0 4WD 黒革サンルーフ 純正21インチ V8ターボ

    本体価格
    297万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ワンオーナー・ルーフ・HDLED・レザー

    本体価格
    1058万円

  • アウディ S8 5.2 4WD サンルーフ Bang&olfsen バックカメラ

    本体価格
    230万円

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    100万円

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    350万円

  • キャデラック コンコース 4.6 クリームホワイトカラー ディーラー車

    本体価格
    117万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ベースグレード・ETC付

    本体価格
    220万円

  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 1オーナー禁煙車 全車検整備記録簿付

    本体価格
    277万円

  • キャデラック コンコース 4.6 最終後期モデル 電動シート キーレス AT

    本体価格
    210万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ETC・23000km・革シート

    本体価格
    218万円

  • キャデラック コンコース 4.6 実走33000キロ整備付

    本体価格
    195万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

関東
7
555.8万円
関西
8
873.1万円
東海
9
622.3万円
北海道
1
320万円
九州
0
---
東北
3
888.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
505万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
277万円
関西
2
218万円
東海
5
201万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

S8の中古車を探す

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S8とコンコースのカタログ情報を比較する

アウディ  S8   キャデラック  コンコース
2010万円2091万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
5185×1945×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
3996 排気量(cc) 4564
571 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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