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タウンエースバンとS8を比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アウディ  S8
VS
13万円550万円
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中古車相場 160万円1509万円
S8の相場表を見る
365 中古車掲載台数 43
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ/衝突防止装置/DVD再生/LEDライト

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 1オーナー車 外品アルミ Tチェーン

    本体価格
    38.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正SDナビ ETC ワンセグTV キーレス

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アルトピアーノキャンパー・衝突被害軽減

    本体価格
    348.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 全塗装 室内ウッド張り 社外SDナビ&TV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL フルセグナビ・ETC2.0・フロアマット付き

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 8ナンバー キャンピングカー冷蔵庫 シンク

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サポカー LEDヘッド キーレス

    本体価格
    231万円

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    928万円

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    508万円

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    本体価格
    889.9万円

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  • アウディ S8 プラス 4WD OP21AW カーボンパーツ セラミックブレーキ

    本体価格
    414万円

関東
128
213.2万円
関西
37
188.3万円
東海
48
195.4万円
北海道
29
184.4万円
九州
49
162.1万円
東北
26
216.5万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
16
219.8万円
地域別台数
関東
15
557.3万円
関西
6
795.8万円
東海
12
539.6万円
北海道
5
724.8万円
九州
1
838万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
1
1509万円
四国
0
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タウンエースバンとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アウディ  S8
148万円234.7万円 新車時価格 2010万円2093万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1495~1496 排気量(cc) 3996
97 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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