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TTとA6を比較! - みんなの比較車種

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TTとA6の中古車情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  A6
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
297 中古車掲載台数 121
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 純正ナビ・TV 純正17AW HID

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI スタイルプラス 純正ナビ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    125.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ パドルシフト 19インチAW

    本体価格
    208万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2014MY 純正ナビTV クルコン HIDヘッド ETC

    本体価格
    134万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S lineパッケージ Sスポーツシート

    本体価格
    443万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI S-line LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    428万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン ファイナルモデル

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 110台限定車 コンペティション カスタム

    本体価格
    145万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドランプ

    本体価格
    220万円

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    114.8万円

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    364.9万円

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    本体価格
    628万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ヒーター付革シート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    106.5万円

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    本体価格
    165万円

  • アウディ A6 40 TDI quattro sport パノラマサンルーフ パーキングアシスト

    本体価格
    734万円

関東
113
216.4万円
関西
45
241.5万円
東海
43
203.5万円
北海道
23
94.2万円
九州
18
195.5万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
19
261.6万円
中国
22
186.5万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
48
315.6万円
関西
16
356.5万円
東海
12
399.4万円
北海道
18
161.1万円
九州
10
295.3万円
東北
7
395.6万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
5
243.3万円
四国
2
69万円

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TTとA6のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  A6
469万円793万円 新車時価格 740万円1140万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1798~1984 排気量(cc) 1968~2994
180~245 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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