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クラウンアスリートとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
1485 中古車掲載台数 125
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア SR/ナビ/Bカメラ/ドラレコ /ETC/クルコン

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア モデリスタ4本マフラー新品ホイール車高調

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 新品20AW/エンジンスターター/ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 黒革シート/新品車高調/新品20AW/Fエアロ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル アドバンスドPKG メーカーナビ BT DTV ETC

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ターボ 純正8型ナビ 黒革シート 1オーナー

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG/パークアシストPKG

    本体価格
    437万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドライビングPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    375.5万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S linePKG アシスタンスPKG M.LEDライト

    本体価格
    258万円

関東
427
171.4万円
関西
305
194.8万円
東海
227
167.4万円
北海道
105
157.3万円
九州
166
174.7万円
東北
50
186万円
北陸・甲信越
79
161.5万円
中国
75
186.7万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
48
322.2万円
関西
17
362.8万円
東海
12
395.2万円
北海道
19
158.5万円
九州
10
295.3万円
東北
8
358.6万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
6
258.7万円
四国
2
69万円

クラウンアスリートの中古車を探す

A6の中古車を探す

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クラウンアスリートとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6
357万円618.3万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1968~2994
178~315 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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