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TTとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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TTとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  TT   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
301 中古車掲載台数 13
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ディーラーオプション20AW スマホ連携

    本体価格
    429.2万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI アシスタンスPKG Bコックピット MMIナビ TV

    本体価格
    163万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD SラインPKG マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    288万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ パワーシート

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 50台限定車/1オーナー/バチャコ/純正ナビ

    本体価格
    608.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコクピット MMIナビ

    本体価格
    298万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ コンペティション車高調TE37アルミ

    本体価格
    175万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボナビBカメラTVドラレコ禁煙AW17 USB

    本体価格
    135.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW マトLED コンフォートPKG

    本体価格
    598.5万円

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    42.8万円

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    19.7万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

関東
115
214.6万円
関西
45
241.5万円
東海
44
201.7万円
北海道
23
94.2万円
九州
19
192.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
19
261.6万円
中国
22
186.5万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ホンダ  シビックハイブリッド
469万円793万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1798~1984 排気量(cc) 1339
180~245 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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