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TTとADを比較! - みんなの比較車種

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TTとADの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  AD
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 13.9万円170万円
ADの相場表を見る
323 中古車掲載台数 241
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ TV  ETC

    本体価格
    78万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 純正ナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    144万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車

    本体価格
    407万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD クルコン付 コーナーセンサー 走行中TV可

    本体価格
    133万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD FT4WD 2L/ICターボ 6速Sトロ 18AW HID 禁煙

    本体価格
    90万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    120万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 専用18インチAW 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙/ナビ/Bカメラ/TV/HID/ETC/ドラレコ/BT

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.5 VE 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 AD 1.5 DX ディスプレイオーディオ バックカメラ付き

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX キーレスETC衝突被害軽減ブレーキTV

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 純正メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 AD SD ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ/バックカメラ/試乗車

    本体価格
    124万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD メモリーナビ MJ123D-L

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE インテリキー ナビTV バックモニ 前席PW

    本体価格
    124万円

  • 日産 AD SD ドライブレコーダー・ETC・U5B0121

    本体価格
    121万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
126
211.8万円
関西
46
236万円
東海
46
200.8万円
北海道
24
121.9万円
九州
19
168.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
24
269.5万円
中国
23
195.2万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
65
64.8万円
関西
62
87.5万円
東海
29
51.5万円
北海道
13
52.4万円
九州
19
47.7万円
東北
25
80.2万円
北陸・甲信越
12
44.4万円
中国
13
100.4万円
四国
3
42.8万円

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TTとADのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  AD
469万円793万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1798~1984 排気量(cc) 1240~1597
180~245 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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