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TTとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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TTとレガシィセダンの中古車情報を比較する

アウディ  TT   スバル  レガシィセダン
VS
23万円743.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 39万円231万円
レガシィセダンの相場表を見る
302 中古車掲載台数 6
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリックスLED シートH パドルシフト

    本体価格
    397.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ サイドアシスト

    本体価格
    428万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリックスヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI スタイルPKG/コンフォートPKG/マトリ/認中

    本体価格
    354.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限定200台 RSデザインPKG

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED アシスタンスPKG 18inアルミ

    本体価格
    196.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコック/純ナビ/TV/マトリクスLED

    本体価格
    214.4万円

ピックアップ中古車
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  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

関東
109
241万円
関西
42
242万円
東海
49
218.3万円
北海道
21
192.6万円
九州
20
278.7万円
東北
12
206.5万円
北陸・甲信越
23
240.8万円
中国
17
193.4万円
四国
9
223.7万円
地域別台数
関東
3
59.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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TTとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   スバル  レガシィセダン
469万円793万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1798~1984 排気量(cc) 1820~2457
180~245 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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