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TTとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
19.9万円738万円
TTの相場表を見る
中古車相場 46万円268万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
317 中古車掲載台数 107
  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車 6MT 本国仕様純正18AW

    本体価格
    335万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートパッケージ ナビ ソナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC LEDライト ハーフレザー

    本体価格
    259.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ETC バックカメラ スマートキー アルミ

    本体価格
    200万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー インパルスレザー rotiform19インチAW

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    237.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデルSライン 本州仕入車

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 後期HIDナビ禁煙ETCパドルシフトBluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ LEDヘッドランプ ブラックエンブレム Sラ

    本体価格
    228.5万円

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    201.4万円

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    192.5万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    249.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セフティパッケージ 歩行者エアバック

    本体価格
    78万円

関東
120
180.8万円
関西
59
251.4万円
東海
40
180万円
北海道
23
163.6万円
九州
20
104.5万円
東北
16
164.6万円
北陸・甲信越
11
167.2万円
中国
23
206.1万円
四国
5
185.4万円
地域別台数
関東
35
132万円
関西
11
147.6万円
東海
13
187.1万円
北海道
19
120.5万円
九州
6
163.6万円
東北
6
134.5万円
北陸・甲信越
11
126.1万円
中国
4
117.8万円
四国
2
190.5万円

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TTとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  V40クロスカントリー
469万円793万円 新車時価格 339万円479万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1798~1984 排気量(cc) 1497~1983
180~245 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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