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アクセラスポーツとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとTTロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  TTロードスター
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
545 中古車掲載台数 41
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC バックカメラ 純正ナビ クルーズコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ/パワステ/スマートキー

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT 電動シート ETC スマートキー ナビTV

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ XD CD/DVD+TV サンルーフ HID Pシート ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MTターボ ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    135.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 合皮シート ETC

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ マツダコネクト 純正ドラレコ

    本体価格
    160.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 レーンキープ 追従クルコン

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MTサンルーフ純正ナビTVBカメラ衝突軽減

    本体価格
    49.9万円

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  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    630万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    570万円

関東
182
88.6万円
関西
80
94.1万円
東海
87
96.3万円
北海道
15
108.3万円
九州
41
97.1万円
東北
31
100万円
北陸・甲信越
42
95.4万円
中国
53
100.5万円
四国
14
85.8万円
地域別台数
関東
22
192.8万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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アクセラスポーツとTTロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  TTロードスター
171.2万円331万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496~2188 排気量(cc) 1984
105~175 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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