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TTロードスターとサファリを比較! - みんなの比較車種

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TTロードスターとサファリの中古車情報を比較する

アウディ  TTロードスター   日産  サファリ
VS
50万円537.9万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 149.9万円350万円
サファリの相場表を見る
38 中古車掲載台数 17
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革CarPlayマトリクスLEDバックカメラVC

    本体価格
    208万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    197万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    95万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD デジタルナビ テレビ アルミ ETC

    本体価格
    119万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    218万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    89万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 マトリクスLED

    本体価格
    225万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革アドバンPKG走行TVサイドAバックカメラ

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード 4WD ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 錆止 ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    236万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD サンルーフ WEDS マッドヴァンス16インチAW 純正ルーフラック 背面タイヤ リアラダー サイドステップ ヘッドライトワイパー キーレス 純正3コートパール塗装 修復歴無し 記録簿14枚

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼル 4WD 5MT ブラッドレーV16AW ジオランダー

    本体価格
    218.4万円

関東
18
184.4万円
関西
5
181.4万円
東海
2
243.9万円
北海道
2
172.5万円
九州
1
149万円
東北
2
244.4万円
北陸・甲信越
5
209.6万円
中国
2
129.5万円
四国
1
170.5万円
地域別台数
関東
8
218.4万円
関西
3
262.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
274.6万円
北陸・甲信越
4
221.7万円
中国
1
236万円
四国
0
---

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TTロードスターとサファリのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   日産  サファリ
605万円729万円 新車時価格 446.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1984 排気量(cc) 2825~4758
230 最高出力(馬力) 160~245
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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