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アルファードとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  TTロードスター
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 55万円560万円
TTロードスターの相場表を見る
6217 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ JBLサウンド フリップダウン メーカーナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 三眼LEDヘッド オートハイビーム 電動リアゲート 両側電動ドア ETC

    本体価格
    527.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ Bモニター 後席TV ETC 認定中古車

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型SDナビ・フルセグ・純正12.1型フリップダウンモニター・バックカメラ・2.0ETC・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・パワーバックドア・サンルーフ・18インチアルミ・本革黒革シート

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後席モニター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 純正17インチAW クルーズコントロール 革調シートカバー オートライト コーナーセンサー プッシュスタート

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー ETC バックカメラ 両側電動 LED 後席モニタ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 後期型 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ハーフレザーシート 3眼LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 4WD ビルトインETC

    本体価格
    351.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー モデリスタエアロ シグネチャーブレード 左右独立ムーンルーフ デジタルインナーミラー モデリスタマルチカラーイルミ 後席モニター ナビ 360度カメラ ドラレコ HUD  新車保証継承

    本体価格
    636万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビ・TV 後席モニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X S HDD WPドア Pクラ レーダークルーズ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD パワーゲート 後席モニター

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    93万円

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    本体価格
    328万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル レザー RSルックグリル

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2000ターボ/ETC/テレビ/ナビ

    本体価格
    140万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    560万円

関東
1987
382.9万円
関西
985
426.7万円
東海
943
447.9万円
北海道
393
391万円
九州
636
419.5万円
東北
382
374.6万円
北陸・甲信越
341
385万円
中国
367
420.2万円
四国
183
414.2万円
地域別台数
関東
7
190.9万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
1
560万円
四国
0
---

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アルファードとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  TTロードスター
510万円1480万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2487~2493 排気量(cc) 1984
177~190 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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