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ハイエースバンとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TTロードスター
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 27.5万円680万円
TTロードスターの相場表を見る
3542 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ABS PW PS AC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 軽油 スライドドア 冬タイヤ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 6型・クリアランスソナー・バンパーガード

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライム 両側パワスラ ホワイトレ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースバン 冷蔵冷凍車 4ドア中温冷凍バン 2.0 2名 -7度設定 冷凍冷蔵車

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー!豪華装備!スライドフロアー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ HDDナビ ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7DX・ワイド・スーパーロング デルタリンク製ダーウィンQ3

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 新品シートカバー Fスポイラ

    本体価格
    135万円

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    67万円

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    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    278.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントパッケージ/マトリクスLED

    本体価格
    285万円

関東
1198
345.1万円
関西
505
346.9万円
東海
612
343.1万円
北海道
280
337.4万円
九州
392
296.3万円
東北
235
338.6万円
北陸・甲信越
172
311.9万円
中国
106
331.1万円
四国
42
344万円
地域別台数
関東
17
163.6万円
関西
5
204.5万円
東海
5
277.9万円
北海道
3
201.1万円
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
6
188.7万円
中国
1
119.8万円
四国
1
170.5万円

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ハイエースバンとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  TTロードスター
170.6万円548.4万円 新車時価格 605万円729万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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