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ゴルフヴァリアントとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとTTロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  TTロードスター
VS
15万円660万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
415 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 アダプティブクルーズコントロール IQ・LEDヘッドライト パドルシフト USB App-Connect Bluetooth

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 1オーナ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ バックカメラ デジメ ACC トラベルアシスト 障害物センサ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ IQLEDライト LEDテールランプ

    本体価格
    394万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC 19インチ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HALT ヴァリアントクロス リフトアップ

    本体価格
    178.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン デジタルメーター ナビ バックカメラ  スマートキー フロントアシスト LEDヘッドライト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    312.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 ディスカバープロナビ フルセグ TVキャンセラー バックカメラ 純正ドラレコ ETC2.0 スマートキー プッシュスタート 左右独立温度調整機能付オートエアコン スペアキー 走行テスト済車輛

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ACC/ナビ/液晶メーター/Carplay/LEDライト/アダプティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/パーキングアシスト/前後センサー/純正ナビ地デジ/バックカメラ/パドルシフト/電動リアゲート/6か月保証付き

    本体価格
    173.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

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  • アウディ TTロードスター 1.8T 

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  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

関東
151
263.2万円
関西
76
254.6万円
東海
51
300.2万円
北海道
15
218.7万円
九州
35
224.1万円
東北
22
165.7万円
北陸・甲信越
35
221.8万円
中国
14
216.6万円
四国
16
245.7万円
地域別台数
関東
14
110.8万円
関西
5
135.3万円
東海
5
159.2万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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TTロードスターの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントとTTロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  TTロードスター
305.6万円774.9万円 新車時価格 605万円729万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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