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FJクルーザーとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとオールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  オールロードクワトロ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
オールロードクワトロの相場表を見る
380 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ルーフキャリア 純正20インチAW クリアランスソナー 革巻ステアリング

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外マフラー バンパーガーニッシュ

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC フルセグ Bluetooth再生 オートエアコン CD/DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Audisonサウンド 4WD 禁煙車 バックカメラ ヘッドレストモニター クルーズコントロール HIDヘッドライト メモリーナビ Bluetooth キーレスエントリー コーナーセンサー 盗難防止装置

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品ジオランダーG003MTタイヤ/スタンスマジック16インチAW/ブラックアウト/リフトアップ/A-TRAC/クルーズコントロール/ル-フキャリア/ヒッチメンバ-/ETC/社外ディスプレイオーディオ/コーナーセンサー/社外マフラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ BFグッドリッチオールテレーンタイヤ 後方障害物センサー トランスファー ETC 黒内装 Bluetooth接続 キーレスエントリーシステム リアフォグ プライバシーガラス 地デジ

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外7型メモリナビ バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー 革巻きステアリング 純正17インチAW Bluetooth フルセグTV 純正ドアバイザー ETC CD DVD

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 ナビ ヒーター付ドアミラー バックカメラ ルーフレール ETC キーレス Bluetooth フルセグ CD/DVD 17インチAW 盗難防止装置 プライバシーガラス 横滑防止装置 リアフォグ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ビルシュタイン ルーフラック 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth クルコン アクティブトラクションコントロール リヤデフロック コーナーセンサー ETC 17AW

    本体価格
    283.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    応談

関東
97
295.6万円
関西
51
287.2万円
東海
90
272.5万円
北海道
22
262.1万円
九州
40
266.6万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
2
318.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
1
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  オールロードクワトロ
314万円349.3万円 新車時価格 629万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
3955 排気量(cc) 2671~4163
276 最高出力(馬力) 250~300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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