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タフトとRS4を比較! - みんなの比較車種

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タフトとRS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  RS4
VS
72.3万円218万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
4848 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 専用グリル/バックドアガーニッシュ/アルミホイール/内装ダークシルバー加飾 フルLEDヘッドライト AAC LKC 前後誤発進抑制装置 スマアシ ステリモ スカイフィールトップ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ 電子パーキング  アイドリングストップ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G オーディオレス バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ガラスルーフ 純正SDナビ パノラマモニタ スマートアシスト コーナーセンサー シートヒーター 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム Bluetooth再生

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ ECS サンルーフ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G 認定中古車 CVT バックカメラ キーフリーシステム シートヒーター オートエアコン ステアリングスイッチ オートライト LEDヘッドライト スマートアシスト 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

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    応談

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    565.9万円

関東
1087
143.8万円
関西
544
144.2万円
東海
848
144.9万円
北海道
288
162.4万円
九州
731
145.2万円
東北
383
155.3万円
北陸・甲信越
324
147.1万円
中国
394
146.8万円
四国
249
139.5万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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タフトとRS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  RS4
132万円188.7万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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