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RS4とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS4   フェラーリ  F8スパイダー
VS
329.9万円749.9万円
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中古車相場 3930万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 56
  • アウディ RS4 4.2 4WD 期間限定特別仕様車 Audi exclusive V8

    本体価格
    749.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付 クラッチ フライホイール交換

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT フルエアロ ローダウン V8 4200cc ホワイトスタイルリミテッド RS専用バケットシート 純正19インチAW サンルーフ

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    329.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    565.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工 445馬力 4200cc クワトロ 4WD 6速マニュアル 19インチアルミ ヨコハマアドバン ディスプレイオーディオ 本革シート パワーシート

    本体価格
    346万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバー(レーシングシート・インテリアドアハンドル・ドライバーゾーン・セントラルブリッジ)・サスペンションリフター・レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F8スパイダー

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ルボルデザインホイール

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター トリコロールシートストライプ カーボン製レーシングシート サラウンドビュー クローム仕上鍛造20AW

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    4550万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Nero Opaco / Nero フロントサスペンションリフト スペシャルカラーマットブラック ホイールマットブラック 内装カーボンパーツ

    本体価格
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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年 特別塗装色BIANCO BIRDCAGE

    本体価格
    応談

関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
4305.7万円
関西
14
4656.5万円
東海
14
4586.1万円
北海道
3
5145.3万円
九州
3
4361万円
東北
1
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4795.3万円
四国
1
4190万円

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RS4とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS4   フェラーリ  F8スパイダー
990万円1079万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
4585×1830×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
4163 排気量(cc) 3902
420 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
7.4km/L 10.15モード燃費 ---

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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