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CX-5とRS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  RS4
VS
38.9万円436.8万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
2981 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純ナビ 全方位 ドラレコ クルコン ETC BSM

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション エアバック ABS

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ 10.25型マツダコネクトナビ AppleCarPlay 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー 電動リアゲート ETC レザーシート パワーシート

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ Bモニ BT ETC 追従クルコン HUD Cセンサー ツインターボ Pスタ スマートキー LEDヘッド フォグ Aライト 電格ミラー マット ステリモ Pガラス 革巻ステア ESC シートリフター

    本体価格
    119.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 360℃モニター 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ 電動リアゲート 純正19INアルミ

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 10.25インチセンターデ

    本体価格
    255.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Bt Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    127.5万円

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関東
854
217.9万円
関西
417
216.9万円
東海
460
206.3万円
北海道
140
193.8万円
九州
381
215.9万円
東北
183
201.6万円
北陸・甲信越
287
215.5万円
中国
194
229.8万円
四国
65
198万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

CX-5の中古車を探す

RS4の中古車を探す

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CX-5とRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS4
246.2万円422.5万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 4163
155~230 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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