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フレアワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとRS4の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS4
VS
8万円241万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1333 中古車掲載台数 8
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正メモリーナビ DSBS 両側電動 Pスタート

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 660XE車いす移動車リアシート付

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキサポート USB接続 バッ

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC車載器

    本体価格
    146万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側パワースライドドア Bleutooth対応ナビ/CD/DVD/フルセグTV ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 8インチナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・LEDライト・ソナー・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・ETC・前後ドラレコ・全方位カメラ・サーキュレーター・ターボ車

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD ワンオーナー 4WD 両側手動スライドドア クラリオンレシーバー CDデッキ USB 運転席シートヒーター ハイビームコントロール 車線逸脱警報装置 衝突被害軽減ブレーキ リアコーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポートII コーナーセンサー 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 スマートキー 両側スライドドア LEDヘッド ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ 両側電動スライド スマートキー ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    19.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
285
111万円
関西
171
103.4万円
東海
162
106.4万円
北海道
44
104.9万円
九州
244
111.8万円
東北
118
134.5万円
北陸・甲信越
115
123.7万円
中国
153
95.5万円
四国
41
91.9万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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フレアワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  RS4
154.1万円240万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
657~658 排気量(cc) 4163
49~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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