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ランドクルーザープラドとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS4
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 361万円618万円
RS4の相場表を見る
1559 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD Mナビ サンルーフ ルーフレール 全周囲 BSM

    本体価格
    528.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD クラシックスタイル サンルーフ 本州仕入

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ナビ TV 電動シート

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 7人乗り ETC

    本体価格
    558.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 岐阜県内1オーナー 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー ナロー仕様

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー ルーフラック&リヤラダー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    519.9万円

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    361万円

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    本体価格
    618万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
433
424.8万円
関西
182
474.9万円
東海
202
420.9万円
北海道
136
376.8万円
九州
232
395.7万円
東北
129
356.1万円
北陸・甲信越
121
396.1万円
中国
82
396.5万円
四国
42
381万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
361万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RS4の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS4
315万円554.3万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2693~3955 排気量(cc) 4163
163~276 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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