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ランドクルーザープラドとADを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  AD
VS
98万円698万円
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中古車相場 13万円165万円
ADの相場表を見る
2537 中古車掲載台数 275
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 BIG Xナビ 地デジ

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ TV クルコン ETC LED

    本体価格
    309.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ モデリスタマフラー

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り レーダークルーズコントロール

    本体価格
    396.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革シートディーゼル ナビ TV

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 純正ワンセグHDDナビ キーレスエントリー

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラジオレス

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 11型ナビ サンルーフ 革シート ドラレコ

    本体価格
    455.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.2 VE 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 試乗車 横滑り防止装置 車線逸脱警報装置

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    155.8万円

  • 日産 AD 4WD VE車検付き走行50000キロ 

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    39万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリ―ナビ・バックモニター

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    39万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ TV

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 DX 100VコンセントETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.5 VE インテリジェントキー

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス・社外ナビ

    本体価格
    45万円

関東
762
421.2万円
関西
285
453.7万円
東海
414
414.9万円
北海道
173
404.7万円
九州
349
414.9万円
東北
168
390.2万円
北陸・甲信越
179
412.6万円
中国
140
399.1万円
四国
67
432.6万円
地域別台数
関東
54
59.8万円
関西
71
90.2万円
東海
42
72.5万円
北海道
14
51.8万円
九州
29
62.2万円
東北
32
79.8万円
北陸・甲信越
19
49.7万円
中国
9
58.6万円
四国
5
38.2万円

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ランドクルーザープラドとADのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  AD
315万円554.3万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1240~1597
163~276 最高出力(馬力) 90~113
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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