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ランドクルーザー200とRS4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  RS4
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
152 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール OP・クールBOX OP・寒冷地 セーフティセンス 茶革

    本体価格
    929万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・クールBOX OP・Pバックドア  セーフティセンス BSM サンルーフ フラクセンナッパ革 ルーフレール

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・トヨタセーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・HDMI入力・BLUETOOH・スマートキー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート・WALD新品エアロ・WALD新品オーバーフェンダーキット・WALD新品オーバーフェンダー専用オフセット22インチホイール&新品ブロックタイヤ・エアサスコントローラー・前後レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正エアロ 純正ナビゲーション フルセグテレビ ベージュ革シート シルクブレイズ1本出しマフラー LEDテールレンズ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー 後期 禁煙 OPサンルーフ OPモデリスタエアロキット OPルーフレール プリクラッシュ 追従クルコン レーンキープ ナビTV LEDライト 純正18インチアルミ バックカメラ FRドラレコ ETC

    本体価格
    478.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ZX 本革シート トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD WALDブラックバイソン WALD24インチAW GENUINELINE ムーンルーフ 純正ナビ バックカメラ ルーフレール レーダークルーズ プリクラッシュセーフ オートマチックハイビーム

    本体価格
    581.5万円

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    応談

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    本体価格
    358万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD フルオリジナル車両 6速MT SR 黒革シート

    本体価格
    797.8万円

関東
62
589.8万円
関西
9
539.3万円
東海
19
432.2万円
北海道
35
487.3万円
九州
6
416.1万円
東北
7
492.8万円
北陸・甲信越
7
390.2万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

ランドクルーザー200の中古車を探す

RS4の中古車を探す

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ランドクルーザー200とRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  RS4
435万円723.6万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
4608~4663 排気量(cc) 4163
288~318 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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