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GSハイブリッドとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
38万円490万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29万円268万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
259 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期型 サンルーフ 電動本革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 保証付 純正ナビ フルセグTV エアシート

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 無料保証付 ETC2.0 バックカメラ フルセグ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    369.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR TRDエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    460.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/新品スピンドル/衝突軽減/記録簿9枚

    本体価格
    208万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 無料保証付 BBSホイール シートヒーター

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 茶革HUDフルセグナビBカメラLEDライト

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革 後期Fスポーツ仕様新品フルエアロ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ナビ/TV/禁煙車/ETC/夏冬タイヤ/車検整備付

    本体価格
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    160万円

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    本体価格
    168万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD スポーツPKG AVナビ MR 純正19AW ETC

    本体価格
    29万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサラウンド

    本体価格
    252万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ロワリングkit ROHANAホイール

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 4.2 FSI 4WD ナビTV 地デジTV サンルーフ V8

    本体価格
    89.1万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD サンルーフ ナビ 純正TV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ジャバブラウン ACC 4ゾーンAC BOSE

    本体価格
    268万円

関東
112
184.2万円
関西
50
186.8万円
東海
39
220.2万円
北海道
2
109.2万円
九州
33
229万円
東北
5
245.7万円
北陸・甲信越
7
218.2万円
中国
4
344.4万円
四国
7
182.5万円
地域別台数
関東
8
123.5万円
関西
5
163.7万円
東海
2
94.5万円
北海道
3
136.7万円
九州
0
---
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A6オールロードクワトロ
580万円900万円 新車時価格 889万円969万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
2493~3456 排気量(cc) 2994
178~295 最高出力(馬力) 310~333
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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