| 日産 ラフェスタハイウェイスター | アウディ A6オールロードクワトロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
13.2万円～134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る |
| 147台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとA6オールロードクワトロの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | アウディ A6オールロードクワトロ | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 889万円～969万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4940×1900×1500 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 2994 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 310～333 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
A6の変更にあわせて登場した300台限定車 ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50％のエコカー減税対象となった（2012.8） |
ラフェスタハイウェイスターとA6オールロードクワトロの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとA6オールロードクワトロの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとA6オールロードクワトロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとA6オールロードクワトロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は147台、A6オールロードクワトロの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
