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Q7とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   ホンダ  インスパイア
VS
83.8万円1028万円
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中古車相場 30万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
122 中古車掲載台数 18
  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 7シーター/リアアシストPKG Bコックピット

    本体価格
    345.1万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 7シーター MMIナビ 360カメラ

    本体価格
    475.6万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD エアサス装着車 正規D車 ワンオーナー 7シーター シティーアシスタンスPKG マトリックスLED ブラウンレザーシート/ヒーター アラウンドビュー ヘッドアップディスプレイ 3Dバング&オルフセン

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD 21アルミ サンルーフ バング&オルフセン

    本体価格
    280万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 禁煙車 7人乗り エアサス スライディングルーフ バーチャルコックピット アウディプレセンス パークアシスト サイドアシスト 電動サードシート ルーフレール 全席シートヒーター 20チAW 全周囲カメラ デジタルTV ACC

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーパッケージ ブラックスタイリング

    本体価格
    948万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 1オナ 黒革 ACC マトリクスLED SR 全周囲C

    本体価格
    313.7万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD ブラックスタイリング限定125台/アダプティブエアサス/S lineエクステリア/マトリクスLED/グロスブラックアルミ/3列シート/ブラックルーフレール/ブラックレザー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    441.8万円

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    56.8万円

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    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・運転/助手席シートヒーター・オートエアコン・フォグランプ・純正アルミホイール・純正スマートキー・車両/ナビ取扱説明書・メンテナンスノート・禁煙車

    本体価格
    73万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

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    55.9万円

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    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 禁煙車 黒革シート 純正ナビ クルコン 純正アルミ

    本体価格
    69万円

関東
46
524.5万円
関西
20
557万円
東海
10
431.4万円
北海道
12
490.3万円
九州
16
405万円
東北
9
574.5万円
北陸・甲信越
4
462.1万円
中国
1
739万円
四国
4
414.3万円
地域別台数
関東
9
76.9万円
関西
4
70.2万円
東海
0
---
北海道
2
51.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
56.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q7とインスパイアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ホンダ  インスパイア
804万円1156万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1984~2994 排気量(cc) 3471
252~340 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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