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ヴェゼルとR8を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  R8
VS
22.4万円385万円
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中古車相場 568.7万円2258万円
R8の相場表を見る
6010 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ/保証書/純正 9インチ SDナ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    269.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ドラレコ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 登録済未使用車 シートヒーター USB

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型ナビTV BT Bカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    274.4万円

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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証/15000km/オプション豊富

    本体価格
    1668万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD パワクラ可変マフラ/カーボンサイドパネル

    本体価格
    568.7万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENエアロ 社外マフラー ACコンプ交換済

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    758万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル/マグネティックライド/鑑定済

    本体価格
    666万円

関東
1659
203.6万円
関西
772
222.7万円
東海
903
213.9万円
北海道
309
205万円
九州
969
207.1万円
東北
470
202万円
北陸・甲信越
398
207.2万円
中国
326
207.7万円
四国
204
213万円
地域別台数
関東
11
1251.2万円
関西
9
1188.9万円
東海
5
1073.5万円
北海道
1
698万円
九州
6
926.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
3
1312.3万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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ヴェゼルとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  R8
227.9万円377.6万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
106~118 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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