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CX-3とR8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  R8
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
1387 中古車掲載台数 44
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ハイビームアシスト アクティブドライビングシステム オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 18インチアルミホイール 純正ビルトインETC

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ワンオーナー 360°ビューモニター シートヒーター ナビSDカード付

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ディーゼルターボ 純正ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD 黒革電動シート AWD レーダークルーズコントロール BSM レーンキープアシスト シートヒーター 純正ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ オートホールド バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-3 XDツーリング 衝突軽減ブレーキ マツダコネクトナビ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/ワンセグチューナー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・追従型クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・シートヒーター・パワーシート・メモリシート・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    2220万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD カーボンインテリ カーボンエンジンベイ バックカメラ ETC 純正19インチAW ベージュ革インテリア ガラスエンジンフード クラッチ測定済み 正規ディーラー記録簿あり

    本体価格
    730万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期モデル 左H ボディ色ティークブラウン アポロシルバーサイドブレード カーボンエンジンベイトリム カーボンインテリア ベージュレザー カーボンステアリング 純正ナビ フルセグ リアカメラ 19AW 車検R9/5

    本体価格
    1158万円

関東
345
155.8万円
関西
140
161.7万円
東海
212
148.8万円
北海道
54
149.7万円
九州
229
171.2万円
東北
117
161.1万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
109
152.2万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
16
1355万円
関西
5
1768.6万円
東海
15
1170.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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CX-3とR8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  R8
189.2万円355.7万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 5204
105~150 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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