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R8とラセードを比較! - みんなの比較車種

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R8とラセードの中古車情報を比較する

アウディ  R8   光岡自動車  ラセード
VS
527万円18000万円
R8の相場表を見る
中古車相場 463万円700万円
ラセードの相場表を見る
40 中古車掲載台数 9
  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 純正フルバケ Bang&Olufsen 社外可変フルチタンマフラー ワンオフ鍛造ホイール

    本体価格
    1448万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ファインナッパレザーダイヤモンドステッチングシート Bang&Olufsenサウンド デコラティブカーボン KW HAS

    本体価格
    1998万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD エクスプレスレッドレザー カーボンインテリア カーボンブレーキ カーボンエクステリアパーツ アルカンタラルーフ

    本体価格
    1398万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー 左ハンドル Bang&Olfsen ダイナミックステアリング ファインナッパレザーダイアモンドステッチ スポーツシート 拡張デコラティブパネルグロスカーボン 認定中古車

    本体価格
    2500万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
    1498万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアル/左ハンドル/マグネティックライド/カーボンシグマサイドブレード/クルーズコントロール&アウディパーキングシステム/社外8型SDナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    1340万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD LB-WORKS SkyForged AirForce4独エアサス Fiエキゾースト可変マフラー 社外LEDカーボンステアリング キャリパーオレンジ塗装 Panasonicナビ バックカメラ ユピテルレーダー 構造変更済み 車幅204センチ

    本体価格
    773万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期型/右H/6MT/カ-ボンブレ-キ/右ハンドル/V10/6速マニュアル/exclusiveボディカラ-・インテリア/カ-ボンサイドブレ-ド/カ-ボンパ-ツ/カ-ボンデコラティブパネル/Balance itカ-ボンパ-ツ/Mode Carbonリヤウィング/

    本体価格
    1998万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 LEDヘッドランプ 12.3インチ液晶メーター 本革バケットシート クルーズコントロール カーボンリアスポイラー カーボンリアディフューザー 電動シート シートヒーター

    本体価格
    1579.9万円

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    395万円

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    345万円

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    本体価格
    応談

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    538万円

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    499.8万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Bタイプ 

    本体価格
    700万円

関東
16
1406.8万円
関西
4
1681.3万円
東海
14
2365.5万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
2
355.4万円
関西
2
340.5万円
東海
0
---
北海道
2
345万円
九州
0
---
東北
1
700万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

R8の中古車を探す

ラセードの中古車を探す

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R8とラセードのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   光岡自動車  ラセード
2456万円3508万円 新車時価格 525万円535万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
5204 排気量(cc) 1998
540~620 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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