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ソリオとR8を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとR8の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  R8
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
3304 中古車掲載台数 47
  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 純正ナビTV両側パワスラシートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G DCBS 旧セールスカー スライドドア

    本体価格
    142万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ドラレコ ETC バックカメラ  両側電動ドア

    本体価格
    100万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビTV アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE Bカメラ・両側パワースライドドア・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキセーフティ 社外ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    598万円

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    753.2万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ/B&O/フルレザー/V10

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    1977万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD ブラウンレザー

    本体価格
    1080万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

    本体価格
    1508万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車カーボンインテリアレザーPKG

    本体価格
    735万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 2017年式 V10プラス LHD スズカグレー

    本体価格
    1460万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンパーツ マグネティックライド

    本体価格
    1059.9万円

関東
938
120.1万円
関西
391
117万円
東海
366
128.1万円
北海道
244
149.9万円
九州
509
124.8万円
東北
344
136.7万円
北陸・甲信越
237
129.5万円
中国
174
132.2万円
四国
101
115.7万円
地域別台数
関東
14
1616.3万円
関西
6
1128.2万円
東海
13
2242.1万円
北海道
4
1676万円
九州
4
1327.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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ソリオとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  R8
151.6万円264.9万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1197~1242 排気量(cc) 5204
82~91 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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