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ソリオとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 12.8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 637
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター9インチナビ装着車

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 両側電動スライドドア

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター スズキセーフティサポート

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    196万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 両側電動スライド 届出済未使用車

    本体価格
    233万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE ナビ TV ETC HID 電動ドア スマートキー2個

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 荷台作業灯 エアコン AM/FM 荷台作業灯  AM・FMラジオ  エアコ

    本体価格
    46.8万円

関東
905
119.1万円
関西
383
117.8万円
東海
349
126.6万円
北海道
257
152万円
九州
462
121.7万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
106
74.7万円
関西
48
70.2万円
東海
87
71.2万円
北海道
26
60.3万円
九州
106
62.2万円
東北
73
70.4万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
83
74.3万円
四国
48
73.1万円

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ソリオとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティトラック
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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