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アクティトラックとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとM8カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   BMW  M8カブリオレ
VS
4.9万円311.8万円
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中古車相場 1180.4万円1657万円
M8カブリオレの相場表を見る
592 中古車掲載台数 7
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 12ヵ月走行15000km保証

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティトラック クローラ6輪車4WD CD・4MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1年保証・令和2年式・パワーウィンドー

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン エアバック ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 禁煙車 エアコン PW

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック・禁煙車

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル /5速MT/2WD/特別使用車/キーレスE/

    本体価格
    179.8万円

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    1499.7万円

関東
92
73万円
関西
55
65.7万円
東海
73
68.3万円
北海道
19
53.4万円
九州
107
68.2万円
東北
62
68.2万円
北陸・甲信越
52
72.8万円
中国
85
66.3万円
四国
47
66.1万円
地域別台数
関東
2
1474.9万円
関西
3
1395.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1464万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   BMW  M8カブリオレ
76.7万円212.7万円 新車時価格 2338万円2638万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
656 排気量(cc) 4394
45 最高出力(馬力) 600~625
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアクティトラックの中古車は592台、M8カブリオレの中古車は7台掲載しています。
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