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アクティトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
VS
50円311.8万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
681 中古車掲載台数 325
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD オーディオ CD 鉄板キー 5MT 4WD

    本体価格
    5.9万円

  • ホンダ アクティトラック 4WDダンプ エアコンパワステ 車検9年10月

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD ダンプ エアバック PS

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウインドゥ エアコン パワステ シートカバー 荷台ゴム

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ MT車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワステ/エアコン/5速ミッション/デフロック

    本体価格
    69.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD マニュアル 4WD ダンプ

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車検を2年付き最長3年保証可内地仕入

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速AT 後席Pガラス エアコン パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み・車検整備付・修復歴無し

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアバック/ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 3AT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 5速ミッション キーレス ホビオフェイス

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD リアルタイム4WD ETC ドラレコ スタッドレスタイヤ4本積み込み キーレス エアコン オートマ パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証書 取説 キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン パワステ キーレス バックカメラ

    本体価格
    18万円

関東
158
64.9万円
関西
62
71.9万円
東海
74
61.4万円
北海道
22
61.6万円
九州
115
64.6万円
東北
70
62.9万円
北陸・甲信越
49
79.3万円
中国
74
68.8万円
四国
57
66.1万円
地域別台数
関東
89
40.7万円
関西
32
47万円
東海
47
34.5万円
北海道
14
49.7万円
九州
60
41.9万円
東北
17
43.1万円
北陸・甲信越
18
51.4万円
中国
26
51.4万円
四国
22
46.6万円

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アクティトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アクティバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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