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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 12.8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3504 中古車掲載台数 641
  • スズキ キャリイ ダンプ 4WD 深底ダンプ 三方開格子型鳥居 4WD 5MT ACPS

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 登録未使用車 パワーウインドウ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 AT車 障害物センサー

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー  フードトラック

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレス ドラレコ(フロント) ETC車載器

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 純正ラジオ レーンキープ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ ホロ付 ホロ付

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    92万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート装着

    本体価格
    110万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全塗装済 5MT ゴリラナビ エアコン

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    63万円

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    本体価格
    87万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン エアコンクーラー ETC キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン AT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    130万円

関東
768
99.1万円
関西
461
102.1万円
東海
384
91.7万円
北海道
157
105.7万円
九州
611
98.2万円
東北
416
95.8万円
北陸・甲信越
309
86.7万円
中国
233
85.5万円
四国
165
83.1万円
地域別台数
関東
104
75.2万円
関西
48
70.2万円
東海
88
71万円
北海道
26
60.3万円
九州
108
61.8万円
東北
74
70万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
84
74.1万円
四国
49
73万円

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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