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トヨエースとR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   アウディ  R8
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 590万円18000万円
R8の相場表を見る
326 中古車掲載台数 39
  • トヨタ トヨエース 1.25t積・平ボディ・低床・MT5 車輛総重量2995Kg内寸2840×2600×380

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース ベース 5速マニュアル 1500kg積載 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ トヨエース 3t標準ロングアルミバン格納ゲート オートマチック車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ トヨエース 2.63t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    664.1万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー オートマ キーレス ドラレコ ETC ABS エアバッグ 左右電動格納ミラー フォグライト スチール床 ABF-TRY220

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ トヨエース キッチンカー仕様 エアコン/パワステ/オートマチック車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ トヨエース 平ボデー 2t 全低床 垂直パワーゲート

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース キッチンカーベース 移動販売ベース ショールームベース キッチンカーベース 5ミリアクリル板使用 120cmLEDX3 外部入電BOX 室内100Vコンセント

    本体価格
    159万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量2t

    本体価格
    378万円

  • トヨタ トヨエース 1.35t 4WD 平ボデー 新明和製垂直ゲート付 荷台寸3.0m長×1.6m幅 走行115600km 5速MT 定員3名

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    730万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 2022年モデル 20AW ブラックスタイリング バング&オルフセン カーボンエクステリア ブラックレザーシート LEDヘッドライトレーザーライト バーチャル 電動シート シートヒーター リヤビューカメラ

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
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    本体価格
    1188万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル/カーボン/カーボンBRAKE/20AW

    本体価格
    1690万円

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
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    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    1000万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 2016オートサロン出展LB-WORKSコンプリート5.2V10エンジン LB-W  Full complete キットLB-W カスタムシートLB-W 削出キャリパrotiform SNA鍛造アルミAirREX 4輪独立エアサス2016年東京オートサロン出展車両

    本体価格
    1050万円

関東
98
238.8万円
関西
55
208.6万円
東海
69
247.2万円
北海道
27
228.2万円
九州
38
230.5万円
東北
16
257.1万円
北陸・甲信越
9
182.4万円
中国
5
224.1万円
四国
9
244.3万円
地域別台数
関東
15
1193.3万円
関西
5
1681.3万円
東海
12
2693.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
0
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トヨエースとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   アウディ  R8
--- 新車時価格 2456万円3508万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2000~5300 排気量(cc) 5204
--- 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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