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A5とR8を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   アウディ  R8
VS
39.8万円705万円
A5の相場表を見る
中古車相場 678万円2980万円
R8の相場表を見る
67 中古車掲載台数 25
  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 新型A5 デイトナグレーライティングパッケージテク

    本体価格
    760万円

  • アウディ A5 TDI エディション ワン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S-Lineパッケージ テクノロジーPKGプロ AudiSport20インチホイール

    本体価格
    705万円

  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動レザーシート 社外20インチアルミ 純正ナビ TV バックカメラ ETC Pセンサー クルーズコントロール パドルシフ

    本体価格
    104万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 黒革シート/シートヒーター/ローダウン/RAYS19インチAW/Fスポイラー/純正ナビ/フルセグ/全方向カメラ/バーチャルコックピット/BANG&OLUFSEN/マトリクスLEDヘッド/パドルシフト

    本体価格
    244万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモUP/テクノロジーPKGプロ(助手席モニター)/レザー&Sヒーター/ロールアップリヤシェード/OP19AW/ライティングPKG/デジタルOLEDライト/サイドアシスト/ACC/リヤシートヒーター/スマホインターフェース/認定中古車

    本体価格
    637.7万円

  • アウディ A5 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー/アルミホイール マルチスポークデザインコントラストグレー 8.5Jx19/コンフォートPKG/プライバシーガラス/コントロールコード/サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    398.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG アイスタンスPKG マトリクスLEDヘッドライト 黒革シート シートヒーター ウッドパネル ACC サイドアシスト サラウンドビューカメラ MMIナビ TV O/P19インチAW

    本体価格
    210.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 現行モデル/レザー&Sヒーター/ライティングPKG/アンビエントライト/360度カメラ/ATトランク/ACC/サイドアシスト/ワイヤレスチャージング/マトリクスLED/スマホインターフェース/認定中古車

    本体価格
    524.7万円

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    本体価格
    2578万円

関東
33
496万円
関西
12
461.5万円
東海
10
456.7万円
北海道
1
88.9万円
九州
4
553.5万円
東北
3
118.3万円
北陸・甲信越
3
306.2万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1516.6万円
関西
5
2130.2万円
東海
6
1271万円
北海道
1
678万円
九州
2
954.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1530万円
四国
1
2399.9万円

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A5とR8のカタログ情報を比較する

アウディ  A5   アウディ  R8
599万円1151万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1968~1984 排気量(cc) 5204
150~252 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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