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A5とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   アウディ  RS5スポーツバック
VS
39.8万円688万円
A5の相場表を見る
中古車相場 518万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
70 中古車掲載台数 18
  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 18インチアルミホイール マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 弊社デモカー アドバンスドパッケージ MMIパッセンジャーディスプレイ ライティングパッケージ  アダプティブクルーズコントロール ワイヤレズチャージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD Sライン テクノロジー パッケージプロ アルミホイール 5ツインスポーク ブラックメタリック ポリッシュト ライティング パッケージ ロールアップサンシェード リヤサイド

    本体価格
    600万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ テクノロジー パッケージプロ アルミホイール マルチスポーク Sデザイン ブラックメタリック ポリッシュト  ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    606.4万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD パーキングアシスト 純正8.3インチナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール プレミアムサウンド LEDオートライト リアフォグランプ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    163.5万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジー パッケージプロS line パッケージライティング パッケージカスケードクロス インテリア S

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーパッケージプロ MMIexperiencepro adcancedパッケージ ライティングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    510万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD 純正メーカーナビ Bluetooth フルセグ全方位モニターステアリングスイッチパドルシフトクルーズコントロールドライブレコーダーDN席パワーシートシートヒーターLEDヘッドライト フォグ ETC

    本体価格
    592.7万円

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    本体価格
    798万円

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    1030万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    860万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    999万円

関東
30
469.8万円
関西
16
402.3万円
東海
11
491.3万円
北海道
2
355.3万円
九州
5
554.1万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
353.9万円
中国
3
595.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
927.3万円
関西
4
1028.8万円
東海
3
668万円
北海道
2
904万円
九州
1
860万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
675万円
中国
1
539万円
四国
0
---

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A5とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   アウディ  RS5スポーツバック
599万円1151万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1968~1984 排気量(cc) 2893
150~252 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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