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A5とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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A5とDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

アウディ  A5   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
35万円614万円
A5の相場表を見る
中古車相場 510万円748万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
29 中古車掲載台数 9
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED パーシャルレザー ACC

    本体価格
    256.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙/メーカーナビ/BT/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    248.4万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ B&G ファインナッパレザー

    本体価格
    199.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ナビ 黒革シート バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    239.1万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD エアリフトエアサス WORK20インチ鍛造

    本体価格
    328万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ ナビ Bモニター

    本体価格
    74万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動革シート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    114.7万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル 黒本革シート 赤キャリパー

    本体価格
    99.8万円

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    748万円

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    本体価格
    575万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    707万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動シート/シートメモリ/アルミボディ

    本体価格
    726万円

関東
7
207.2万円
関西
2
92.4万円
東海
4
249.9万円
北海道
3
233万円
九州
3
208.2万円
東北
3
173.9万円
北陸・甲信越
3
235.2万円
中国
2
92.8万円
四国
2
208万円
地域別台数
関東
6
678万円
関西
1
715万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9ヴォランテの中古車を探す

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A5とDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
643万円761万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4690×1845×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1968~1984 排気量(cc) 5935
190~265 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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