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A5とPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   クライスラー  PTクルーザー
VS
39.8万円688万円
A5の相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
68 中古車掲載台数 34
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2013年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WDターボ キセノンヘッドライト 純正18インチ キャメル革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ アウディ正規ディーラー認定中古車 新車保証継承+認定中古車保証付帯 パッセンジャーディスプレイ ブラックレザーシート シートメモリー付き電動シート ブラックスタイリング マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    599万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 新車保証継承/アドバンスドパッケージ/ライティングパッケージ/MMI experience pro/テクノロジーパッケージ/18アルミホイール/アルミニウムデコラティブパネル/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    530万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 弊社デモカー・アドバンスパッケージ・MMIパッセンジャーディスプレイ・ライティングパッケージ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・サイドアシスト・LEDライト・USB端子

    本体価格
    518万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ

    本体価格
    499万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKGプロ OP20インチAW ライティングPKG パーシャルレザー MMIパッセンジャーディスプレイ 全周囲カメラ スマホ連携 ACC 全席シートヒーター アンビエントライト 1オーナー

    本体価格
    618.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動レザーシート 社外20インチアルミ 純正ナビ TV バックカメラ ETC Pセンサー クルーズコントロール パドルシフ

    本体価格
    104万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    85.9万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKGプロ MMI experience pro OP20インチAW ライティングPKG B&O パッセンジャーDP ACC ドライブセレクト スマホ連携 マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    599.9万円

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    108万円

関東
27
430.8万円
関西
17
446.2万円
東海
11
494万円
北海道
2
363.1万円
九州
4
553.5万円
東北
3
111.7万円
北陸・甲信越
3
310.7万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
71.8万円
関西
2
34.9万円
東海
19
89.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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A5とPTクルーザーのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   クライスラー  PTクルーザー
599万円1151万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1968~1984 排気量(cc) 1996~2429
150~252 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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