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N-BOXスラッシュとA5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A5
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 60万円750万円
A5の相場表を見る
460 中古車掲載台数 60
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーン ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 安心パッケージ 社外14インチアルミ ナビ TV Bカメラ Pスタート Sキー HID クルーズコントロール

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ/TV/バックモニター/衝突軽減ブレーキ/Bluetooth/ユーザー買取車

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ドラレコ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ 電動Pブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ・8エアバック・スマートキー・プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ スマートキー/スペキー1本/取扱説明書/オートエアコン/USB入力端子/ETC/シートヒーター/横滑り防止装置/オートライト/LEDヘッドライト/W+サイドエアバッグ/カーテンエアバッグ/衝突軽減

    本体価格
    132.4万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
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    本体価格
    605.9万円

関東
107
80.3万円
関西
29
76.5万円
東海
82
79.1万円
北海道
26
78.7万円
九州
84
86.2万円
東北
41
80.5万円
北陸・甲信越
46
82.7万円
中国
31
79.8万円
四国
14
77.5万円
地域別台数
関東
22
438.6万円
関西
15
464.9万円
東海
8
569.4万円
北海道
3
178.7万円
九州
3
284.6万円
東北
5
426.7万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
1
608万円
四国
1
88万円

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N-BOXスラッシュとA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A5
132万円195.6万円 新車時価格 599万円856万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
658 排気量(cc) 1968~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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