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エルフとA5を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アウディ  A5
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 60万円750万円
A5の相場表を見る
1942 中古車掲載台数 60
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン積載 5速マニュアル車 HSA坂道発進補助 ASR横滑り防止

    本体価格
    255万円

  • いすゞ エルフ 積載2トン 標準ロング全低床 アルミブロック ルーフキャリア 床フック2個 ETC2.0 荷台内寸4350×1790×380mm 社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り 全低床リアWタイヤ ナビ付き アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC付き キーレス AT車

    本体価格
    295万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダブルキャブ フラットロー ディーゼル エアコン パワステ パワーウィンドウ フロントメッキ

    本体価格
    75万円

  • いすゞ エルフ アルミバン 積載2000KG 

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ 4.8 高床 ディーゼル 高床 最大積載量3000kg 車検R8年3月 クラッチフリー ラジオ付き アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    119.1万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 標準 ロング アルミバン 学校給食車 パワーゲート バックモニター

    本体価格
    283万円

  • いすゞ エルフ 2 トン マニュアル 平ボディ 251215 ETC 電動ミラー・ ディーゼル ターボ 三方開 アイドリングストップ

    本体価格
    150万円

  • いすゞ エルフ タダノ製AT220TG・鉄バケット 22m高所作業車

    本体価格
    1045万円

  • いすゞ エルフ 2.85トンプレス式塵芥車 Dターボ 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 TFSI 110kW 認定中古車 アドバンスドパッケージ ライティングパッケージ アルミホイール 5アームツイストデザイン 8J x 18 235/45 R18 タイヤ パーシャルレザーインテリア ブラック

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    225万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーパッケージプロ 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジー パッケージP advanced P ライティングP アップルウッドナチュラルブラウン パッセンジャーディスプレイ ダンピングコントロール  デジタルOLED

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    本体価格
    519万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 弊社デモカー アドバンスドパッケージ ライティングパッケージ

    本体価格
    508万円

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    607.7万円

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    本体価格
    605万円

関東
630
300.5万円
関西
345
271.4万円
東海
202
355.2万円
北海道
170
277.6万円
九州
296
244.6万円
東北
120
234.6万円
北陸・甲信越
61
276.4万円
中国
36
312.7万円
四国
82
244.3万円
地域別台数
関東
23
444.8万円
関西
14
454.7万円
東海
9
536.1万円
北海道
3
178.7万円
九州
3
284.6万円
東北
4
416.4万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
1
608万円
四国
1
88万円

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エルフとA5のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アウディ  A5
--- 新車時価格 599万円856万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
2000~5200 排気量(cc) 1968~1984
--- 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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