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エルフとA5を比較! - みんなの比較車種

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エルフとA5の中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   アウディ  A5
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 60万円778万円
A5の相場表を見る
1783 中古車掲載台数 65
  • いすゞ エルフ キッチンカー 移動販売車 フードトラック 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラックシンク 床 作業テーブル 照明 コンセント タンク 接客テーブル 換気扇 トリミングカー サロンカー ペットサロンカー ネイルカー エステカー

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    310.2万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2tダンプ ETC コボレーンシート

    本体価格
    129.9万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 

    本体価格
    282万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 平 パワーゲート800 2トンベース

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車 1500kg積載 キーレス 東プレ冷蔵冷凍-30度設定 荷室寸2800/1500/1030 90度ストッパー 後方モニター 車両総重量4035kg ASR ETC エンジン型式4JJ1 マット バイザー

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ パネルバン AT ディーゼルNOX適合車 AC PS PW Bカメラ

    本体価格
    87万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 1.5t積載10尺5MT バックモニター付き

    本体価格
    277.8万円

  • いすゞ エルフ 3t積み標準ロングアルミバン跳上ゲート蓋 3t積み標準ロングアルミバン 6速MT 車検R8年7月22日 ETC カラーバックカメラ付 荷台内寸長435幅177高206cm ラッシングレール2段 新明和製跳上ゲート蓋 PG昇降能力1000kg 車両総重量6425kg

    本体価格
    338万円

  • いすゞ エルフ 3.2tワイド6.1立米 回転板 ダンプ式パッカー車

    本体価格
    165万円

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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ガラスルーフ・グレーレザー・バーチャルコックピット・純正ナビ・地デジ・純正19AW・マトリクスヘッドライト・法定12ヵ月点検整備付・19インチスタッドレスタイヤセット(オプション)

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    666.7万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    149万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    519万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    688万円

関東
605
307.8万円
関西
298
283.4万円
東海
179
347.9万円
北海道
158
294.2万円
九州
264
251万円
東北
115
257.3万円
北陸・甲信越
63
317.9万円
中国
28
244.8万円
四国
73
281.2万円
地域別台数
関東
31
417.2万円
関西
15
472.3万円
東海
8
566.9万円
北海道
2
493.5万円
九州
2
381.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
4
483万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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エルフとA5のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アウディ  A5
--- 新車時価格 599万円856万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
2000~5200 排気量(cc) 1968~1984
--- 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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