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A5とキザシを比較! - みんなの比較車種

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A5とキザシの中古車情報を比較する

アウディ  A5   スズキ  キザシ
VS
60万円778万円
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中古車相場 39.8万円136.5万円
キザシの相場表を見る
61 中古車掲載台数 10
  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    639万円

  • アウディ A5 TFSI quattro 150kW S lineパッケージ ラグジュアリーパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ 19インチアルミホイール 認定中古車

    本体価格
    658万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S lineパッケージ テクノロジーパッケージプロ ラグジュアリーパッケージ ダークAudi rings &ブラックスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedPKG レザー&シートヒーター マルチカラーアンビエントライティング 全周囲カメラ スマートフォンインターフェース アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト 電動リヤゲート 認定中古車

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 弊社元デモカー テクノロジー パッケージプロ  MMI experience pro advanced パッケージ  ライティング パッケージ Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム パーシャルレザー

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジー パッケージプロ MMI experience pro advanced パッケージ ライティング パッケージ Bang & Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム パーシャルレザーインテリア ブラック advancedエクステリア

    本体価格
    571万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ 19インチアルミ サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズC ステアリングヒーター 前後シートヒーター

    本体価格
    578万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 19inAW SlinePKG(Sスポーツサスペンション・デコラティブパネル マットブラッシュトアルミニウム リニアエンボス アンスラサイト・パーシャルレザーインテリア S ブラック)・ライティングPKG

    本体価格
    578万円

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    39.9万円

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  • スズキ キザシ 2.4 ワンオーナー/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/ナビ/レーダークルーズ/前後ソナー/パワーシート/シートメモリー/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/ETC/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッド

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    93万円

関東
26
433.6万円
関西
15
468.3万円
東海
9
520.3万円
北海道
2
493.5万円
九州
2
381.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
4
483万円
中国
0
---
四国
1
88万円
地域別台数
関東
8
80万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
93万円
九州
0
---
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5とキザシのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   スズキ  キザシ
599万円856万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1968~1984 排気量(cc) 2393
150~204 最高出力(馬力) 188
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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