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A5とS40を比較! - みんなの比較車種

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A5とS40の中古車情報を比較する

アウディ  A5   ボルボ  S40
VS
60万円778万円
A5の相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
65 中古車掲載台数 4
  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedPKG アンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューカメラ/パークアシスト Wエアコン 電動リアゲート レーンアシスト サイアシ 認中車

    本体価格
    457.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーPKGプロ(助手席モニター)/レザー&Sヒーター/OP20AW/デジタルOLEDライト/マルチカラーアンビエントライト/アダプティブクルーズコントロール/360度カメラ/ステアリングヒーター/1オナ/認定中古車

    本体価格
    537.7万円

  • アウディ A5 TFSI quattro 150kW テクノロジー パッケージプロ advanced パッケージ         ライティングパッケージ

    本体価格
    615万円

  • アウディ A5 エディション ワン 4WD 限定75台・限定20inAW・カラーレザー・マグネシウムグレーエクステリア・テクノロジーPKGプロ・SlinePKG・ライティングPKG・デジタルOLEDリヤライト・シートヒーター(フロント/リヤ)・ステアリングヒーター

    本体価格
    740万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ガラスルーフ・グレーレザー・バーチャルコックピット・純正ナビ・地デジ・純正19AW・マトリクスヘッドライト・法定12ヵ月点検整備付・19インチスタッドレスタイヤセット(オプション)

    本体価格
    212万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD セーフティーパッケージ/バーチャルコックピット/アラウンドビューモニター/フルセグTV/マトリクスLED/アウディプレセンス/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/シートヒーター/前後ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDヘッドライト Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    398万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD SlineP パッセンジャーディスプレイ Audirings&ブラックスタイリング パーシャルレザー マルチカラーアンビエントライティング サラウンドビュー サイドアシスト ETC ACC

    本体価格
    678万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    639万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    77万円

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    19万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
31
417.2万円
関西
16
447.9万円
東海
7
553.6万円
北海道
2
495万円
九州
2
381.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
4
483万円
中国
0
---
四国
1
88万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5とS40のカタログ情報を比較する

アウディ  A5   ボルボ  S40
599万円856万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~204 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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