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トライトンとS5を比較! - みんなの比較車種

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トライトンとS5の中古車情報を比較する

三菱  トライトン   アウディ  S5
VS
118.9万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
160 中古車掲載台数 14
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    502.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 特別カラー

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 全周囲 レザーシート LED

    本体価格
    493.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD トライトンPKG スマホ連携ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 追従クルーズ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    514.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    540.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューMレザーシート

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ドラレコ メーカーナビ

    本体価格
    530.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    509.9万円

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    289万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン 屋内保管

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED B&O

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    182.8万円

関東
31
495.1万円
関西
30
519.9万円
東海
30
446.9万円
北海道
13
556.9万円
九州
6
557.2万円
東北
12
562.1万円
北陸・甲信越
14
529.9万円
中国
17
478.6万円
四国
7
527.1万円
地域別台数
関東
6
377.9万円
関西
1
195万円
東海
3
367.3万円
北海道
2
138.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
168万円
四国
0
---

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S5の中古車を探す

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トライトンとS5のカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   アウディ  S5
498.1万円540.9万円 新車時価格 1035万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
2439 排気量(cc) 2994
204 最高出力(馬力) 367
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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