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S5と408を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5   プジョー  408
VS
104万円~987.7万円
S5の相場表を見る
中古車相場 263.9万円~581.5万円
408の相場表を見る
20台 中古車掲載台数 72台
  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    248万円

  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

    本体価格
    225万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 毎年ディ-ラ-整備 Specialボディカラ- B&O レザーPKG ファインナッパライトグレーSスポーツシート HUD カラードキャリパー バーチャルCP マトリクスLED 2オーナー車 MMIナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5 3.0 4WD マトリクスLED/バーチャルコックピット/LEDヘッドライト/バックカメラ/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ユーザ買取車 ツーオーナー 前後ドラレコ セーフティPKG Bang&Olufsen 赤革Sスポーツシート カラードキャリパー マトリクスLEDヘッドランプ 純正ナビ フルセグ シートヒータ ETC マッサージ機能付シート

    本体価格
    237万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 現行モデル/助手席モニター/OP20AW/1オーナー/ライティングPKG/走行250km/赤キャリパー/ホワイトレザー&シートヒーター/360度カメラ/ドアエントリーライト/マトリクスLEDヘッドライト/サイドアシスト/認定中古車

    本体価格
    867.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリーS/ブラックStyle/ロールアップサンシェード/1オーナー/バング&オルフセン/シートエアコン・マッサージ/デジタルOLEDライト/ヘッドUPディスプレイ/ダイナミックインタラクションライト/認定中古車

    本体価格
    987.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Sスポーツシート サンルーフ リヤスポーツディファレンシャル B&O ダイナミックステアリング ヘッドアップディスプレイ セーフティPKG スマホ連携 シートヒーター サイドアシスト 1オーナー

    本体価格
    308.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリー パッケージ S パノラマガラスルーフ  マルチスポーク Sデザイン  ライティング パッケージ カラードブレーキキャリパー レット MMI experience pro 認定中古車

    本体価格
    897.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

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    本体価格
    399万円

関東
10台
427.9万円
関西
3台
684.5万円
東海
3台
507.3万円
北海道
1台
129.9万円
九州
1台
942万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
248万円
中国
0台
---
四国
1台
395万円
地域別台数
関東
24台
393.4万円
関西
6台
386万円
東海
20台
368.1万円
北海道
1台
319万円
九州
8台
432.9万円
東北
2台
326.4万円
北陸・甲信越
4台
422.2万円
中国
5台
439.7万円
四国
2台
417.5万円

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S5と408のカタログ情報を比較する

アウディ  S5   プジョー  408
1035万円~1065万円 新車時価格 417.6万円~669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1435 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2994 排気量(cc) 1199~1598
367 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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