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レガシィアウトバックとS5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S5
VS
19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 81万円638万円
S5の相場表を見る
494 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD McIntosh ナビ Bモニ タイベル交換済 禁煙

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 大画面ナビTV 黒革 アイサイト 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 電動リアゲート 黒革

    本体価格
    140.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナッパーレザーシート ハーマンカードン

    本体価格
    387.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シート 禁煙車 ETC

    本体価格
    383.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 後期 SDナビ タイミングチェーン

    本体価格
    57.2万円

  • スバル レガシィアウトバック Xブレイク ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    352万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    81万円

  • アウディ S5 3.0 4WD オプション100オーバー 当社デモカー

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

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    387.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

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    128万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

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  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックグロススタイリング 認定中古車

    本体価格
    638万円

関東
155
195.6万円
関西
65
205.9万円
東海
67
200万円
北海道
70
135.5万円
九州
32
182.8万円
東北
40
130.2万円
北陸・甲信越
47
146.7万円
中国
12
220.2万円
四国
6
161.5万円
地域別台数
関東
10
297万円
関西
3
266.6万円
東海
1
560万円
北海道
3
212.3万円
九州
0
---
東北
1
638万円
北陸・甲信越
2
185万円
中国
1
387.8万円
四国
0
---

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S5の中古車を探す

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レガシィアウトバックとS5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S5
414.7万円451万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1795 排気量(cc) 2994
177 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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